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探访奇瑞:感受“技术奇瑞”背后工程师文化

来源:网络 日期 : 2019-11-05 21:36:48

奇瑞的技术在汽车行业内外广泛传播。有些人还说奇瑞是一个罕见的具有工程文化的独立品牌。真正的奇瑞文化是什么样的?公司发展至今已有22年,已成为一家拥有2万多人的大型企业。在过去的两年里,汽车市场逆势发展。驱动奇瑞今天继续前进的核心力量是什么?

新车评估网络深入访问奇瑞汽车。通过3天的深入交流,它与奇瑞4个业务部门的许多工程师进行了交谈,并破译了“奇瑞基因”。

三天来,我们参观了汽车研究所、第三装配车间、第三发动机厂、营销公司、龙山产品测试技术中心、新能源汽车研究所和工厂。我们已经联系了奇瑞不同职位的人。从他们身上,我可以感受到同样的行动风格——务实和坚韧。我认为这是现代版的“小草”精神。同时,他们拥有相同的基因——“技术奇瑞”(technology Chery)和“研究与创新”。不难理解,这是非常工程化的工程师的文化表达。

我相信很多人都听说过奇瑞的《小草湖》的故事,并在这种艰难的环境中开始创业。即使在22年后,奇瑞仍然保持着它的真实性质,直到它每年增长到70万辆。“小草”精神不仅出现在车间的口号中,事实上,它还体现在奇瑞人的日常行为中,务实、勤奋、坚韧的心态中。

很难单独表达这个词,但在联系奇瑞人的过程中,我能感觉到他们对“小草屋”精神的运用是动态的。似乎在理解了它的本质之后,它在不断地演绎着它,使它在不同的时期和不同的领域里不断地发挥着积极向上的精神导向作用,所以有一种不断更新的感觉。

例如,为什么一台自动发动机能在20年的短时间内淘汰三代产品,并敢于在热效率、性能和耐用性方面面对国际大公司的竞争?奇瑞的一名高级工程师认为,一方面是上述系统流程带来的保证,另一方面是“小草屋”的精神。在这位工程师看来,“小草屋的精神是利用有限的资源来发挥我们努力工作的精神。我把它分成每分钟两分钟来做。例如,在过去,一个完整的发动机开发周期需要36-48个月,但现在我们可以在至少10个月内完成,这也是一个极端。我们有过程系统的保证,再加上勤奋,会使事情在别人眼里变得困难。这是一点一点的,谁能做得又快又好。"

实用主义,奇瑞人,有回归实用主义和真诚的源泉。这种绘画风格使奇瑞符合“小草屋”精神的精髓,偏于学术风格,不那么浮躁。

在去奇瑞之前,和大多数人一样,我觉得“技术奇瑞”是指奇瑞在发动机等汽车核心技术领域的坚持和成就。不过,在这次访问中,我了解到奇瑞在每个车间都实施了“技术专家”制度,以挖掘每个车间生产线上的技术人才,鼓励他们继续学习专业技能,与时俱进,解决现场问题,并提出有效的改进计划。

以第三次联大研讨会为例,有一位资深技术工人在长期工作过程中积累了经验,不断补充自己的理论知识。他不仅获得奇瑞全球制造技术技能竞赛一等奖和国家机械行业“技术专家”的称号,还带领同团队的工人一起成长,赢得连续的奖项,并将获得的经验和知识应用到日常生产中作为回应。他曾提出cp7后箱胶带的安装技术,大大降低了返工率,提高了生产效率。类似的情况在奇瑞并不罕见,但在日常生活中更常见。例如,32项专利已经在第三装配车间提交。在基层,奇瑞科技已经在现实中落地。

据报道,奇瑞有许多这样的技术工人。他们热爱汽车制造行业,喜欢在岗位上学习新技术,不断思考如何改善日常生产中遇到的问题。我认为这可能是“奇瑞科技”渗透到企业并成为基因的最好证据。

基于此,我认为奇瑞已经成功建立了一套有效的人才培养体系,不断鼓励员工提高自我,实现技术突破。

新车评估10年前访问奇瑞,当时没有看到这样的“科技明星”。也许长时间的积累使得这一切成为可能。但我认为,更重要的是奇瑞在2010年的战略转型中,在系统力量的不断加强下,创造了这样一个人才培养机制。这是奇瑞成熟系统的体现。这个系统的力量在于取得许多微妙的突破,并把它们结合起来,这样企业就能有更强的前进动力。

与注重解决问题和改善问题的基层不同,研发部门的工程师们对“奇瑞科技”(technology Chery)表现出了另一种理解——钻研和追求尖端技术,或许更接近外界理解的“奇瑞科技”概念。用通俗的话说,这有点古怪。当与动力系统工程师交谈时,他的话给我留下了深刻的印象,他说,“奇瑞人无论在哪里都讲技术,相当于我们的dna和血液。奇瑞希望永远站在技术的前沿。它对技术的追求是极端的,它非常渴望技术进步。”

我认为这是奇瑞坚持不断投资动力系统研发并陆续发布新成果的根本原因。汽车的核心技术领域是自主品牌的弱点。要在20-30年的短时间内迎头赶上,绝对需要“不屈服、不怕困难”的精神。另一方面,奇瑞自2003年以来一直致力于发动机的研发。此后,奇瑞通过“合作”跟随国外机制,现已完全独立掌握了整个开发过程。这个过程也形成了奇瑞技术和文化遗产的另一层。

奇瑞目前拥有中国公认的一流流程体系,更重要的是,它有敢于追求“领先”的精神。在奇瑞,流程系统不仅是一种做事方式,也是一种文化遗产。这也是世代间默契合作的纽带。更确切地说,这是奇瑞22年来积累的软实力。

奇瑞痴迷于技术。有些人说它来自其领导人尹同跃多年的技术背景。我认为根本的动机是判断长期竞争的需要。当时,起步的基础薄弱,但竞争对手都是国际巨头。没有核心技术,奇瑞只能永远是低端玩家,这是奇瑞不想看到的。据说三岁定在80岁,奇瑞的技术基因也在很小的时候就开始了。经过多年的进化,奇瑞人今天对它有了更深的理解,有了更高的追求。而且在不断演进中,它一直是企业不断前进的核心动力。

“超越用户期望”是一个适用于任何企业的口号。事实上,真相很清楚,但如何去做却是另一回事。奇瑞,包括产品开发工程师、生产车间工人和技术研发人员,正在把它作为黄金法则来实践。

从20年前奇瑞开始制造“摸着石头过河”的汽车,到今天几代产品的迭代,奇瑞已经学会倾听用户,理解用户,渗透用户的需求,并试图跑在用户前面来推断需求的变化。其背后的内涵是奇瑞人不断思考用户的预期价值,满足用户的需求,通过不断创新创造出超出用户预期的产品。

一位产品开发工程师和我聊了聊,“经过这个过程(2010年战略转型后的最低点),我对汽车制造有了更深的了解。我真的想把顾客放在那里,考虑顾客想要什么,甚至在顾客面前考虑一些事情。只有这样,我才能给客户带来一些惊喜,提高我们产品的竞争力。现在我们总是把顾客放在第一位,我们应该在一切事情上优先考虑这一点,形成一种思维方式。当我们希望我们的产品超出客户的期望时,就有必要创新奇瑞。如果我们在技术、更好的性能或新功能方面有所突破,那么我们就比客户期望的要高。”

思维方式的改变给奇瑞带来了回报。例如,j.d. power刚刚发布的2019年中国新车质量研究sm(iqs)显示,奇瑞的pp100指数为92,在除宝沃以外的独立品牌中排名第三,并赢得一些合资品牌,远高于行业平均水平。就车型而言,胡睿3和胡睿3倍在微型suv细分市场排名第一,而胡睿8在中型suv细分市场排名第四。奇瑞人对这个结果不太满意。

奇瑞科技(Technology Chery),从我们第三方的角度来看,我们说我们应该掌握核心技术和硬敲技术来领先。然而,我发现奇瑞不同位置的人会从不同的角度理解它,它可以给不同位置一个指路明灯,帮助他们找到前进的方向。

和不同的奇瑞人谈论奇瑞既无聊又有趣。无聊的是他们都在谈论奇瑞科技。有趣的是,他们从不同的角度解读奇瑞科技。技术奇瑞不仅是车间里的每个细节,也是技术困难的同义词。它不仅是日常工作的方向,也是满足用户需求的核心力量。我觉得“奇瑞科技”是奇瑞今天持续进步的驱动力。技术基因已经是其中的一部分。

对奇瑞为期三天的访问让我对奇瑞有了更立体的印象。必须承认,奇瑞与同行独立品牌的竞争仍处于僵局。作为前老板,奇瑞并没有变得特别强大,因为它更早开始经营,经营得更快。多年来,奇瑞经历了一些挫折,错过了一些机会,尝到了一些困难,但它也发展了自己的风格,形成了自己的企业基因。我觉得奇瑞目前非常务实,即使它移动相对缓慢,在风雨中继续变得更强,即使在曲折中仍有改进的空间和更大的确定性,即使证明自己还需要一些时间。

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